Зима близко. И природа напомнила о ее приближении на прошлой неделе: резкое похолодание, дождь, сменившийся снегопадом и сильный гололед. Все это стало настоящим испытанием для рубцовчан – пешеходов и водителей. И проверкой готовности к зимнему сезону для МУП «АвтоСпецТехника», которое занимается обслуживанием городских дорог. На вопросы отвечает директор предприятия Виталий Балашев.
– Виталий Витальевич, первый гололед уже «порадовал» горожан совей неожиданностью. А для «АСТ» он не стал неприятным сюрпризом?
– Не стал, мы были к нему готовы. Сразу отправили на улицы два пескоразбрасывателя для обработки дорог пескосоляной смесью (ПСС). Третью машину пока оставили в резерве, она продолжает работать, как самосвал, но можем ее переоборудовать в любой момент. Израсходовали около 70 тонн ПСС, дополнительно развозили дворникам для посыпки тротуаров.
Всего заготовили на зиму 1950 тонн смеси. По опыту прошлых сезонов скажу, что расход за сезон как раз и составляет около двух тысяч тонн. Даже если не будет хватать, пополнить запасы сможем в любой момент.
– Сколько всего техники есть у предприятия для борьбы со снегом?
– Общее количество – 25 единиц. Но надо учитывать, что туда входят и самосвалы, которые будут вывозить снег, и трактора, и грейдеры, и фронтальные погрузчики. То есть, все в целом. А вот специализированная – это три пескоразбрасывателя (комбинированные дорожные машины на базе «КамАЗа»), два больших фронтальных погрузчика, три грейдера. И несколько тракторов с различным навесным оборудованием: два шнекороторных, остальные – ножи, отвалы, щетки.
– Как обычно происходит расчистка дорог от снега?
– Город поделен на три сектора. Первый и самый большой – юг и центр. Второй – север, третий, соответственно, западная часть. Чистить начинаем с первого и второго. Там, где ходят троллейбусы. Это транспорт, которому нужны расчищенные дороги, который, в отличие от той же «ГАЗели» не может свернуть в сторону и объехать завал. Затем техника отправляется на остальные улицы, по которым организовано движение общественного транспорта.
В первом секторе дороги широкие. Задействуем на проход семь-восемь единиц:
в ряд идут пять машин, и следом еще две-три, которые занимаются зачисткой пешеходных переходов, перекрестков, проездов, заездов во дворы, выездов с прилегающих улиц и так далее. В одной бригаде может быть один-два грейдера, трактора, погрузчики.
– Нередко рубцовчане удивляются и возмущаются: почему днем, во время снегопада, снегоуборочной техники не видно на улицах?
– Первое, что нужно сделать при снегопаде – обработать дороги пескосоляной смесью. Это необходимо для того, чтобы снег не успевал скатываться, слеживаться. После ПСС он превращается в кашу, которую потом спокойно убираем. Такая технология предусмотрена всеми ГОСТами. Да и лучше некоторое время ездить по снежной кашице, чем по гололеду.
Что касается дневной расчистки… Конечно, можно выгнать технику в светлое время суток. Но! Если мы выйдем на проспект Ленина и построим пять единиц спецтехники, то просто парализуем движение транспорта. Техника двигается со скоростью пять-семь километров в час. Вот и представьте, сколько времени потребуется ей, чтобы доехать от Сельмаша до площади Ленина. За этот период полгорода точно встанет в пробке.
Еще один фактор: люди стремятся проехать побыстрее, влезают между тракторами, грейдерами. Техника огромная, может случиться, а иногда и случаются ДТП. И на несколько часов – пока не пройдет все оформление – единица выбита из состава бригады, полноценной расчистки уже не получается. Вот по таким причинам выходим ночью: мы не мешаем, нам не мешают.
Конечно, когда сильнейший снегопад и движение машин становится практически невозможным, выгоняем технику и пробиваем завалы. Но во время обычного такие действия только ухудшат ситуацию. Последствия устраняют после окончания снегопада или бурана. Повторюсь, это предусмотрено всеми стандартами и правилами содержания дорог. Главное – вовремя обработать ПСС.
– Виталий Витальевич, жители западной части города нередко жалуются, что им уделяют мало внимания, что у них чистят не так, как в восточной части.
– Никаких ущемлений нет и быть не может. Просто следует ответить только на один вопрос: в какой части Рубцовска более интенсивное движение транспорта, где больше поток – на проспекте Ленина или, допустим, на улице Заводской? Надо с пониманием подходить к ситуации. Ну не можем мы начать уборку дорог с Заводской, Полевой или Рихарда Зорге, а проспект Ленина оставить на потом.
Что касается внимания… С улиц Заводской и Полевой за зиму иногда снег вывозим по нескольку раз. Вывезли сегодня, а через неделю как будто ничего и не делали – опять валы снега. Начали делать фотофиксацию того, что действительно выполняли работу. А все дело в том, что жители выносят снег из дворов и складируют его вдоль дороги. И потом начинают жаловаться, что им плохо убирают. Делаем все абсолютно также, как и в восточной части. И также обрабатываем ПСС. Улицы Рихарда Зорге, Заводская, Полевая, Новоегорьевский тракт, переулок Станционный, улица Менделеева, Угловский тракт вплоть до улицы Терешковой, Рабочий тракт и так называемый «Сапожок». Как можно по-другому? Если приехали, то обработали полностью.
Повторюсь: просто надо понимать, где интенсивность движения выше, и почему именно такая последовательность. Конечно, если бы у предприятия в автопарке было сто единиц техники… Тогда могли бы вывести ее одновременно сразу по всему городу. Но увы…
Думаю, наступающей зимой будет полегче: надеемся, что к концу ноября или в начале декабря получим еще два трактора. А это очень заметное усиление. Лучше становится с техникой. Для сравнения: три года назад было девять единиц снегоуборочной техники. Сейчас – 25. Что-то восстановили, что-то сами приобрели. Часть выделена по распоряжению губернатора.
В общем, техника к зиме готова к зиме, этим начали заниматься еще в октябре этим. Основная работает круглый год, меняем только навесное оборудование. У нас мало узкоспециализированных единиц именно зимних или летних. В основном используем универсальную, многоцелевую, которая задействована зимой, весной, летом и осенью.
