Сегодня, 3 июля, Алтайский край пересекли участники международного ралли «Шелковый путь». Их маршрут пролегал из Новосибирска в Горно-Алтайск. В зрелищной гонке участвуют более 90 экипажей из 40 стран. В обеспечении ралли участвует не одна сотня человек. И среди них есть человек из Рубцовска. Это Виталий Балашев, автогонщик, судья по автокроссу и заместитель председателя Алтайской Федерации автомобильного спорта по кроссу. О том, как проходит ралли, он будет информировать «Местное время», а мы — вас. Итак, начинаем вести дневник международного ралли «Шелковый путь».
Виталий Балашев:
«Поражен очень многим, и даже не столько гонщиками, как сервисными бригадами. Они словно муравьи. Здесь все разбито по секторам, каждый отвечает за свое направление работы, абсолютно четкая организация. У каждой службы футболки своего цвета: секьюрити — один, медики — другой, организаторы — третий, вертолетчики — четвертый и так далее. Поэтому очень легко ориентироваться по принадлежности, не надо искать, спрашивать, все очень понятно. Логистика продумана до мелочей.
Кормят великолепно. Не знаю, кто здесь шеф-повара и откуда, но настолько вкусно у нас даже в ресторанах не готовят. Вода в упаковках, сухпайки — выдаются на день.
Если парк закрытый, то он действительно закрытый, попасть туда могут только те, у кого имеется специальный браслет или в майках ралли. Чужих нет. Пилоты занимаются своими делами, сервис-бригады — своими. Никакой суеты, беготни, паники, предельно спокойно, как часовой механизм.
Мы — медиагруппа, машины, работающие с корреспондентами. Они здесь со всего мира. Сопровождаю журналистов 5 канала и Рен-ТВ. Так что, когда по этим каналам показывают видеорепортажи с ралли «Шелковый путь», значит, я нахожусь совсем рядом с оператором. Везде с ними захожу, сопровождаю. И это тоже интересно — смотреть за работой съемочных групп.
Движемся не по гоночной трассе, а параллельно с ней. Есть специальные зоны для зрителей и для репортеров, куда можем подъехать максимально близко. Сегодня останавливались в Боровлянке. Участники пролетели мимо, съемочные группы отсняли картинку, и поехали дальше, уже на финиш. Вблизи очень интересно смотреть, как участники проезжают мимо тебя примерно в двух метрах. Это совсем не то, что видишь по телевизору, другие ощущения.
Первый спецучасток был 2 июля, короткий, около ста километров. Можно сказать, разминочный. А вот сегодня уже другое дело. Трасса часть проходила через лесной массив, а это опасно и интересно.
Второй день, второй спецучасток, который начинался от села Рассказиха. Все спортсмены доехали до финиша, поломок нет. Нам с корреспондентами удалось побывать примерно на середине СУ. Трасса в том месте поворачивает довольно круто, рядом деревня. Было много зрителей, которые активно болели и поддерживали гоночные экипажи. И огромная лужа… Очень зрелищно: вода, брызги. Длина спецучастка около 140 километров. Далее — лиазон (длинный перегон) до Горно-Алтайска, большой лагерь разбит в районе Аи. Там ночевка, получение треков. То есть пока про завтрашний маршрут ничего сказать не могу.
По итогам первого спецучастка среди грузовиков пока лидирует Дмитрий Сотников, №501 из команды «КамАЗ-мастер». Еще в гонке участвуют легковые автомобили, багги, мотоциклы. Всего около 90 экипажей из 40 стран мира. Иногда экипажи смешанные, сам познакомился с одним таким: пилот — американец, штурман — немец.
К обеспечению безопасности участников организаторы относятся серьезно. Ситуацию на трассе постоянно контролируют четыре вертолета. Так что никто из участников не пропадет, никого не оставят наедине с поломкой или другими проблемами.
После прохождения участников по трассе едет так называемая «метла». Это «КамАЗ», который убирает бамперы, обломки. Ну всякое ж бывает на ралли.
Еще одна цель моего участия в работе на ралли «Шелковый путь» — посмотреть на организацию, получить новый опыт, увидеть, как организовывают соревнования подобного уровня, поучиться и что-то потом использовать на наших соревнованиях по автокроссу.
Еще раз повторю. Здесь самое главное — безопасность спортсменов и зрителей, и вот тут тоже есть, чему поучиться. Если есть ограждение, то через него никто не пройдет. Отлично работает охрана, их много, они обеспечивают контроль. Пошел не туда — тебе спокойно подскажут, что не надо идти. Вежливо и культурно объяснят. Впечатляет.
В общем, за эти два дня увидел многое, а впереди — еще больше, так как буду на ралли до самого финиша».
1 июля в Омске был дан старт одиннадцатому изданию Международного ралли «Шёлковый путь». Протяженност ь пути — более пяти тысяч километров. Изначально окончание маршрута было запланировано в столице Монголии Улан-Баторе. Однако несколько часов назад Дирекция ралли официально объявила об изменении маршрута:
«Принимая во внимание сложную ситуацию и форс-мажорные обстоятельства с распространением COVID-19 в Монголии и осознавая в полной мере ответственность за здоровье участников ралли и местного населения, Дирекция ралли приняла решение не пересекать границу Россия-Монголия, а использовать для продолжения проведения одиннадцатого издания Международного ралли «Шёлковый путь» спецучастки на территории Российской Федерации».
4 июля участники выйдут на старт третьего этапа по маршруту «Горно-Алтайск – Кош Агач». Этап будет проводиться в формате марафона – при прохождении этапа участники гонки будут ремонтировать свои автомобили и мотоциклы самостоятельно, а вот механикам или каким-либо другим членам команд строго-настрого запрещено приближаться к транспортным средствам участников гонки. В этот день группы технической поддержки будут базироваться на бивуаке в Горно-Алтайске и марафонский этап станет для них своеобразным днем отдыха.
Фото и видео: Виталий Балашев
