Троллейбусное предприятие существует в Рубцовске уже почти пятьдесят лет. Почти полвека электротранспорт является важной и неотъемлемой частью города. За каждым делом стоит человек, а за предприятием – руководитель, и от его умения грамотно руководить, предприимчивости и прозорливости зависит, будет ли его дело развиваться или же канет в небытие.
Владислав Акимович Побежимов руководил троллейбусным предприятием двадцать два года, в самое непростое для нашей страны время – с 1982 по 2004. Перестройка, «лихие 90-е», становление новой России… все эти события он был «у руля», удерживая организацию на плаву. Но начнем по порядку.
Родился Владислав в 1942 году в Челябинске, вскоре после его рождения отца направили в Рубцовск на строительство нового Алтайского тракторного завода. Конечно, переехала вся семья. Здесь маленький Владислав и вырос, окончил семь классов в школе № 17 и машиностроительный техникум. А затем – армия, четыре года на атомной подводной лодке. После демобилизации, вернувшись на родину, работал в термическом цехе на АТЗ и учился на вечернем отделении в политехническом институте.
В Рубцовске встретил он и свою любовь – будущая супруга была студенткой медицинского института в Барнауле, и Владислав, не колеблясь, переехал в краевую столицу. Отработал четыре года на моторном заводе и в ОАО «Автоколонна № 1246», а затем молодая семья вернулась в Рубцовск, и здесь новая судьба настигла героя.
− Возвращаться на АТЗ не хотелось, полгода проработал у нас в автоколонне, и прикипел к транспорту. А в городе как раз началось строительство троллейбусной линии. Тянули контактную сеть, устанавливали новые столбы, и я пришёл в депо из любопытства. А здесь тоже стройка полным ходом, траншеи под кабели, здание с нуля возводили… . Троллейбусы – дело новое не только для меня, но и для всего города. Мне стало интересно, и я остался, − улыбается Владислав Побежимов.
Назначили его сначала начальником производства технического отдела. Работа была сложная и ответственная, первые троллейбусы приходили «голые» − оборудование было установлено только самое базовое, а всю оснастку нужно было делать самим. Владислав Акимович вспоминает, как ездил в Новосибирск, общался с коллегами, брал необходимые эскизы и чертежи, а затем размещал заказы на АТЗ. Для троллейбусного предприятия на заводе была «зеленая улица», запуск первой линии ждал весь город.
− Автобусы уже не справлялись, проблема с транспортом была дичайшая. Двадцать пять тысяч работников АТЗ пассажирский транспорт увезти не мог, и стало привычным видеть, как дважды в день колонны заводчан шли на работу и с работы пешком. Торжественный пуск первого троллейбуса состоялся 28 декабря 1973 года, и это был праздник всего города. Я сделал символический огромный ключ, он сейчас хранится в музее, который передали первому водителю первого троллейбуса. Так в Рубцовске началась новая эра, − рассказывает Владислав Акимович.
Бывший руководитель вспоминает, с какой радостью горожане встречали каждый троллейбус, а быть сотрудником троллейбусного предприятия в те годы было очень почетно. В 1982 году Владислав Побежимов стал директором и познал не только радостные стороны этой должности, но и сложности. В основном, по его словам, проблема была с поставками, которые шли через главк, и нужно было ездить и «выбивать» их. Троллейбусы из Барнаула были по сути списанные или после капитального ремонта. Но главная проблема была в контактной сети – в Рубцовске использовали сталеалюминиевый провод, который быстро вышел из использования в больших городах и был заменен на медный. Сталеалюминий был капризен, часто происходил обрыв контактного провода при движении троллейбусов, из-за этого нарушался график, даже случались аварии. Полная замена контактной сети произошла в Рубцовске только в 2009-2012 годах.
Но все трудности коллектив преодолевал сообща, главным во все годы оставалось одно – люди. Основной принцип, который сохраняет предприятие все эти годы, – это подбор кадров. Главное – дружный коллектив, который всегда поможет и подставит плечо в трудную минуту. Те, кто приходит работать в троллейбусное предприятие, как правило, остаются на долгие годы, приводя затем за собой своих сыновей, дочерей, внуков. На предприятии есть и трудовые династии. Вот и дочь Владислава Акимовича работает в троллейбусном уже почти тридцать лет. Здесь же она познакомилась со своим супругом, тоже сотрудником МУТП.
− Было страшновато, когда начали закрываться линии электротранспорта во многих городах. Но наше троллейбусное устояло, обновляется автопарк. И теплица, инициатором создания которой я был, тоже пользуется большим спросом. А база отдыха, открытая при мне, сейчас очень популярна не только среди сотрудников. Я часто здесь бываю, и мне нравятся перемены, которые происходят. Например, благоустройство территории, − добавляет Побежимов.
Половину жизни отдал бывший руководитель троллейбусному предприятию, придя в 31 год и выйдя на пенсию в 62. Находясь на заслуженном отдыхе, Владислав Акимович занимается садом, а ещё он – заядлый рыбак и охотник.
Сергей Черноиванов, руководитель Муниципального унитарного троллейбусного предприятия:
– Владислав Акимович – профессионал и гордость коллектива. Это не только ответственный, требовательный к своему коллективу руководитель, но и доброжелательный, отзывчивый человек. Он возглавлял предприятие в сложное время и сумел не только сохранить, но и преумножить все наши наработки и достижения, заложить и сохранить многие традиции в коллективе. До сих пор он служит нам примером и добрым советчиком.
24 апреля Владиславу Акимовичу исполнилось 80 лет. Весь коллектив МУТП города Рубцовска поздравляет юбиляра с этой знаменательной датой, желает ему крепкого здоровья и везения, бодрости духа, долгой и счастливой жизни, согретой любовью и заботой семьи, друзей и близких.
